В обслуживании следующие три пункта, чтобы найти причину неисправности и улучшить систему

В обслуживании следующие три пункта, чтобы найти причину неисправности и улучшить систему:  

(1) проверьте герметичность цилиндра стрелы. Самый простой способ — поднять стрелу, чтобы увидеть, есть ли свободное падение. Если местонахождение очевидного удаления осмотра топливного бака, уплотнения были изношены должны быть заменены.

(2) проверьте регулирующий клапан. Сначала очистите предохранительный клапан, проверьте, следует ли заменить износ золотника, такой как износ. Если после установки предохранительного клапана по-прежнему нет изменений, а затем проверьте износ золотника регулирующего клапана, предел использования зазора обычно составляет 0,06 мм, сильный износ следует заменить.

(3) измерить давление гидравлического насоса. Если давление низкое, то произвести регулировку, давление все равно не регулируется, серьезное повреждение гидронасоса.

В общем, основная причина того, что стрелу нельзя поднять, это:

а. Гидравлический насос сильно изношен. Насос сильно подтекает на малых оборотах. Когда насос работает на высокой скорости, давление насоса немного увеличивается, но из-за износа насоса и утечек объемный КПД значительно падает, и трудно достичь номинального давления. Работа гидравлического насоса в течение длительного времени усугубляла износ, температуру масла, что приводило к износу гидравлических компонентов и уплотнений, старению, повреждению, потере уплотнительной способности, ухудшению качества гидравлического масла и, наконец, приводило к выходу из строя.

б. выбор гидравлических компонентов нецелесообразен. Спецификации цилиндра стрелы для нестандартной серии 70/40, уплотнения также нестандартные детали, высокие производственные затраты и неудобство замены уплотнения. Диаметр цилиндра стрелы мал, система вынуждена устанавливать высокое давление.

в. Конструкция гидравлической системы нецелесообразна. Клапан управления и полностью гидравлический рулевой механизм для одного насоса в серии, точки давления настройки предохранительного клапана 16 МПа, а номинальное рабочее давление гидравлического насоса также составляет 16 МПа. Гидравлический насос часто работает с полной нагрузкой или длительной перегрузкой (высокое давление), и система оказывает гидравлическое воздействие, длительное время масло не меняется, гидравлическое масло загрязнено, что усугубляет износ гидравлического насоса, что приводит к разрыву корпуса гидравлического насоса. (был обнаружен такой сбой).

2 улучшения и эффекты

(l) Улучшить конструкцию гидравлической системы. После многих аргументов окончательное использование усовершенствованного приоритетного клапана и гидравлического рулевого механизма с измерением нагрузки. Новая система может отдавать приоритет распределению движения в соответствии с требованиями рулевого управления, независимо от размера нагрузки, скорость рулевого колеса может обеспечить достаточную подачу масла, оставшаяся часть может полностью подаваться в контур рабочего устройства, таким образом устранение источника питания из-за чрезмерной потери подачи масла рулевого управления, повышение эффективности системы, снижение рабочего давления гидравлического насоса.

(2) Оптимизируйте конструкцию цилиндра стрелы и гидравлического насоса, чтобы снизить давление в системе. Благодаря расчету оптимизации цилиндр стрелы принимает стандартную серию 80/4. Рабочий объем гидравлического насоса увеличен с 10 мл/об до 14 мл/об, установленное давление в системе 14 МПа, чтобы удовлетворить требования к подъемной силе и скорости цилиндра стрелы.

(3) Обратите внимание на правильное использование и техническое обслуживание погрузчиков в процессе использования, регулярно добавляйте или заменяйте гидравлическое масло, поддерживайте чистоту гидравлического масла и усиливайте плановые проверки и техническое обслуживание.